汽車手（shǒu）板（bǎn）模（mó）型製作需要低壓灌注（zhù）嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件的手板模型加（jiā）工，直到生產出來（lái）的產品性（xìng）能穩定，才會批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注（zhù）是適（shì）用（yòng）於快速成型廠家的一項手（shǒu）板製（zhì）作工藝，它將聚（jù）氨酯材料經（jīng）混（hún）合後，在（zài）常溫、低壓環（huán）境下注入快速模具內，通過材料的聚合、交聯、固（gù）化等化（huà）學和物理過程形成製（zhì）品。低壓灌注適用於產（chǎn）品開發過程中的小批（pī）量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用汽車手板原型製作簡易模具，這種工藝製作的（de）製件可以大到汽車保（bǎo）險杠與醫療台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域（yù），比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板（bǎn）、進氣格（gé）柵、門板、 前端模塊、安（ān）全氣囊蓋等（děng）汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產心得（dé）與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體（tǐ）或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反應並交聯固（gù）化，脫模後即為RIM製（zhì）品。

低壓灌注成型具有（yǒu）如下特點：

1. 低（dī）壓灌（guàn）注成型過程過程不僅由動力學和熱力學所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化和冷卻占（zhàn）用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適（shì）用於產品（pǐn）結構較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例，可獲得不同的（de）材料彈性模量，從而得到所（suǒ）需要（yào）的材料特性。固化後的材料物理（lǐ）性能類似於ABS、PP或PS。此工（gōng）藝（yì）適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品的生產。

    因為汽車客（kè）戶提供（gòng）的配（pèi）件較（jiào）大、形狀、壁厚、不規則（zé），需要（yào）做的數（shù）量不多，為了（le）節（jiē）約成本，深圳手板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件（jiàn）產業（yè）都（dōu）會涉及到做手板（bǎn）模型的（de）製作，需要做手（shǒu）板（bǎn）的有：汽車冷卻（què）係統,汽車巡航控製係統（tǒng）,汽車暖風和空調係統,汽車進氣係統（tǒng），汽（qì）車排氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車頂及車殼等（děng）等。