汽車手板（bǎn）模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件的手板（bǎn）模型加工，直到生產出來的產品（pǐn）性能穩定，才會批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成型廠（chǎng）家的一項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內（nèi），通過材（cái）料的聚合、交聯（lián）、固化等化學和（hé）物理過程形成（chéng）製品。低壓灌注（zhù）適用（yòng）於（yú）產品開發過程中的小批（pī）量製作，以及（jí）結構較簡單的覆蓋（gài）件和大型厚壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用汽車手板原型製作（zuò）簡易模具，這種工藝製作（zuò）的製件可以大到汽車保險杠（gàng）與醫療台車大（dà）小的製品，適用（yòng）數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊（kuài）、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠積（jī）累了大量生產（chǎn）心得與技術方（fāng）法。

    低壓灌注工藝流程：單（dān）體或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的配比進入混合頭進行混（hún）合。混合物（wù）注入模具後，在模具內快速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製（zhì）品。

低壓灌注（zhù）成（chéng）型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不（bú）僅由動力學和熱力學所決定，也受物理條件影響；
2. 材（cái）料固化時間較長，且材料的（de）固化和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材（cái）料具有（yǒu）熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡單的快速成型（xíng）。

    低壓灌注成（chéng）型使（shǐ）用的材料主要以聚（jù）氨酯材料為主，通過改變材料的（de）混合比例，可獲得不同的材料彈性模量（liàng），從而得到（dào）所需要的材料（liào）特性。固化後的材料物理性能類（lèi）似於ABS、PP或（huò）PS。此工藝適合於較大壁厚（hòu）及不均勻壁厚（hòu）手板產品的生產。

    因為汽車客戶提供（gòng）的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節約成本（běn），深圳（zhèn）手板廠一般（bān）就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及到做手板模型的製作，需要做手板的有：汽車（chē）冷卻係（xì）統,汽車巡（xún）航控（kòng）製係（xì）統（tǒng）,汽（qì）車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車（chē）頂（dǐng）及車殼等等。