汽車手板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家（jiā）經常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生產出來的產品性能穩定（dìng），才會批量生產。那（nà）麽何為（wéi）低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢（ne）？

    低壓灌注（zhù）是適用於快（kuài）速成型廠家的一項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下（xià）注入快速模具內，通（tōng）過材料的聚合、交聯、固化等化學和（hé）物理過程形成製品。低壓灌（guàn）注適用於產品開發過程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚（hòu）壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利（lì）用汽車（chē）手板原型製作簡易模具，這種工藝製作的製件可以大到汽（qì）車保險杠與醫療台車大小的製品，適用數量適合在（zài）15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子（zǐ）板、方向盤、、儀表板、進氣格（gé）柵、門板、 前端模塊、安全（quán）氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大（dà）量生產心得與（yǔ）技術方法。

    低壓灌注工藝流程（chéng）：單體（tǐ）或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的配比進入（rù）混合頭進行（háng）混合。混合物注入模具後，在模具內（nèi）快速反（fǎn）應（yīng）並交聯固化（huà），脫模後即為RIM製品（pǐn）。

低壓灌注成型具有如下（xià）特（tè）點：

1. 低壓灌注成型過程過程（chéng）不僅由動力學和熱力學所決定，也受物理（lǐ）條件（jiàn）影響；
2. 材料（liào）固化時間較長，且材料的固化（huà）和冷卻占用了絕（jué）大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構（gòu）較簡單（dān）的快速成型。

    低壓（yā）灌注成（chéng）型使用的材料（liào）主（zhǔ）要以（yǐ）聚氨酯材料為主，通過改（gǎi）變材料的混合比例，可獲得不同的材料彈性模（mó）量，從而得到所（suǒ）需要的（de）材料特性。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較（jiào）大壁厚及不均勻壁厚手板產品的生產。

    因為汽車客戶提供的配（pèi）件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做（zuò）的數（shù）量（liàng）不多，為了節約成本，深圳手板廠一般就選用低壓灌（guàn）注來製作汽車配件。由於汽車（chē）配件產業都會（huì）涉及到做手板模型的製作，需要做手（shǒu）板的有：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖（nuǎn）風和空調係統,汽車進氣係（xì）統，汽車排氣係統,發動（dòng）機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車頂及車殼等等。