汽車手（shǒu）板模型製作（zuò）需要低壓灌注嗎（ma）

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件（jiàn）的手板模型加工，直到（dào）生產出來的產品性能穩定，才會批量生產（chǎn）。那（nà）麽何為低壓（yā）灌注？低（dī）壓灌注又有哪些特點呢？

    低（dī）壓（yā）灌注是適用於快速成型廠家的（de）一項（xiàng）手板製作工藝，它將（jiāng）聚氨酯材（cái）料經混合後，在常溫、低壓環境下注入快速（sù）模具內，通過材料的聚合、交聯、固化等化學和物（wù）理過程形成製品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小（xiǎo）批量（liàng）製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型（xíng）厚壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用汽車手板原型製作簡（jiǎn）易模具，這種工藝製作的製件可以大（dà）到汽（qì）車保險杠與醫療台車大（dà）小的製品，適（shì）用數量適合（hé）在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子（zǐ）板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思（sī）駿達手板廠積累（lèi）了大量生產心得與技術方法。

    低（dī）壓灌注工藝流程：單體或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的配比進入（rù）混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模（mó）具內（nèi）快速反應並交聯（lián）固（gù）化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成（chéng）型具有（yǒu）如下特點：

1. 低壓灌（guàn）注成型過程過程不僅（jǐn）由動力學和熱力學所決定，也受物理條件影（yǐng）響；
2. 材料固化時間較（jiào）長，且材料的固化（huà）和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加（jiā）工在（zài）低壓下進行（háng），因此僅適用於產品（pǐn）結構較簡（jiǎn）單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材（cái）料主要以聚氨（ān）酯（zhǐ）材料為主，通過改（gǎi）變材料的混合比例（lì），可獲得不同的（de）材料彈性模量，從而得到所需要的（de）材料特（tè）性（xìng）。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚（hòu）及不均勻壁（bì）厚手板產品的生產。

    因為汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了（le）節約成本，深（shēn）圳手板廠一般就選用低壓（yā）灌注來製作汽（qì）車配件（jiàn）。由於汽車配件產業都會涉及到（dào）做手板模型的製作，需要做（zuò）手板的有：汽（qì）車冷卻係統（tǒng）,汽（qì）車巡航控製係統,汽車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵（miàn）結構件,車頂及車（chē）殼等（děng）等。