汽車手板（bǎn）模型製作需（xū）要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽（qì）車配件的手板模型加工，直到生產出來的產品性（xìng）能穩定，才會批量生產。那麽何為（wéi）低壓灌注？低壓灌注又有哪些特（tè）點呢？

    低壓灌注是（shì）適用於快速成型廠家的一項手（shǒu）板製作工藝，它將（jiāng）聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內，通過材料（liào）的（de）聚合、交聯、固化等（děng）化學和物理過程形成製品。低壓灌（guàn）注適用於產品（pǐn）開發過程中的小（xiǎo）批量製（zhì）作，以及結構較簡單的覆蓋件和大（dà）型厚壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低（dī）壓灌注（zhù）利用汽車（chē）手板（bǎn）原型製作（zuò）簡易模具，這種工藝製作的製件可以大到汽車保險杠與醫（yī）療台車大小的製品，適用數（shù）量適合在15-2000套之（zhī）間。在汽車RIM低壓（yā）灌注領域，比如保（bǎo）險杠、翼子板、方向盤（pán）、、儀表板、進氣格（gé）柵、門板（bǎn）、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大量（liàng）生產心得與技術方法。

    低（dī）壓灌注（zhù）工藝流程（chéng）：單（dān）體或預聚物以（yǐ）液（yè）體狀態經計量泵以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後（hòu），在模具內快速（sù）反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低（dī）壓灌注成型具有如（rú）下特點：

1. 低壓灌注成（chéng）型過程過程（chéng）不僅由動力學和（hé）熱力學所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長（zhǎng），且材料（liào）的固化和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後（hòu）的材（cái）料（liào）具有熱（rè）固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡單的快速成型。

    低（dī）壓（yā）灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的（de）混合比例，可獲得不同的材料彈性模量，從而得到所需要的材料（liào）特性。固（gù）化後（hòu）的（de）材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均（jun1）勻壁厚手板產品的生產。

    因為（wéi）汽車（chē）客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規（guī）則，需（xū）要做的數量不多，為了節約（yuē）成本，深圳手板廠一般就（jiù）選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及到做手板模型的製作，需要（yào）做手板的有：汽車冷卻係（xì）統,汽車巡航控製係統,汽車（chē）暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身（shēn）側（cè）麵結構件,車頂及車殼等等（děng）。