汽（qì）車手板模型製作需要低（dī）壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到（dào）汽車配件的手板模型加工，直到（dào）生產出來的產品性能（néng）穩（wěn）定，才會批量生產。那（nà）麽何為低壓灌注？低壓灌（guàn）注又有哪（nǎ）些特點呢？

    低壓灌（guàn）注是適用於快速成型（xíng）廠家的一項（xiàng）手板製作工藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入快（kuài）速模具內，通過材料的（de）聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成製品。低壓灌注適（shì）用於產品開發過程中的小（xiǎo）批量製作，以及（jí）結構較簡（jiǎn）單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低（dī）壓灌注利用汽車手板原型製作（zuò）簡易模具，這種工藝製作的製件可以大到汽車保（bǎo）險杠與醫療台車大小的製品，適用數（shù）量（liàng）適合在15-2000套之間。在汽車（chē）RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵（shān）、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思（sī）駿（jun4）達手板（bǎn）廠積累了大量生產心得（dé）與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體（tǐ）或預（yù）聚（jù）物以液體狀態經計量泵以一定的（de）配比進入（rù）混合頭進行混合。混合物（wù）注入模具後，在模（mó）具內快速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下（xià）特點（diǎn）：

1. 低壓灌（guàn）注成型過程過程不僅（jǐn）由（yóu）動（dòng）力學和熱力學所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化（huà）和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料（liào）具有熱（rè）固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡單的快（kuài）速成型。

    低壓灌（guàn）注成（chéng）型使用的材料主要以聚氨酯材料（liào）為主，通過改（gǎi）變材料（liào）的混合比例，可獲得不同（tóng）的材（cái）料彈（dàn）性模量，從（cóng）而得到所需要的材料特性。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品的生產。

    因為（wéi）汽車客戶提供（gòng）的配件較大、形狀、壁厚、不（bú）規則，需（xū）要做的數（shù）量不多，為了節約成本，深圳手板廠（chǎng）一般就選用低壓灌注來製作汽車配（pèi）件。由於汽車配件產業都會涉及（jí）到做手板模型的製作，需要做手板的有：汽車冷卻係（xì）統,汽車巡航（háng）控製係統,汽車暖風和空（kōng）調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車（chē）頂及車殼等等。