汽車手板模型（xíng）製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生（shēng）產出來（lái）的產品（pǐn）性能穩定，才會（huì）批量（liàng）生產。那麽何（hé）為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢（ne）？

    低壓（yā）灌注是適用於快速成型廠家的一項手板製作工藝，它將聚氨酯（zhǐ）材料經混合（hé）後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內，通過材料的聚合（hé）、交聯、固化等化學和物理過程形成製品。低壓灌注適（shì）用於產品開發過程中的小批（pī）量製作，以（yǐ）及結構較（jiào）簡單的（de）覆蓋件和大型厚壁及不（bú）均勻壁厚製品的生產。

    低（dī）壓灌注利用汽車手板原型製作簡易模具，這種工藝製（zhì）作的製件可以大到汽（qì）車保（bǎo）險杠與醫療（liáo）台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓（yā）灌注領域（yù），比如（rú）保（bǎo）險杠、翼子（zǐ）板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿（jun4）達手板（bǎn）廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或預聚物以液體狀態經（jīng）計量泵以一定的配比進入混合頭進（jìn）行混合。混合物注（zhù）入（rù）模具後，在（zài）模具內快速（sù）反應並交聯固化，脫模後即（jí）為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓（yā）灌注（zhù）成型（xíng）過程過程不僅由動力學（xué）和（hé）熱力學所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時（shí）間較長，且材料的固（gù）化和冷卻（què）占用了絕大部分時（shí）間；
3. 成（chéng）型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅（jǐn）適用（yòng）於產品結構較簡單的快速（sù）成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例，可獲得不同的材料彈性模量，從而得到所需要（yào）的材料特性。固化後（hòu）的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適（shì）合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品（pǐn）的（de）生產。

    因為汽（qì）車客戶（hù）提供的配件較大、形（xíng）狀（zhuàng）、壁厚（hòu）、不規則，需要做的（de）數量不多，為了節約成本（běn），深圳手板（bǎn）廠一般就選用低壓（yā）灌（guàn）注來製作汽車配件。由於汽（qì）車配件（jiàn）產業都會涉及到做手板（bǎn）模型的製作，需要做手板的有（yǒu）：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和空調係（xì）統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車頂及車（chē）殼等等。