汽（qì）車手板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽（qì）車配件廠家經常會涉及到汽車配（pèi）件的手板（bǎn）模型加工，直到生產出來（lái）的產品性（xìng）能穩定，才會（huì）批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低（dī）壓灌注是適用於快（kuài）速成型廠家的一項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫（wēn）、低壓環境下注入快速模（mó）具內，通過材料的聚合、交聯、固化（huà）等化學（xué）和物（wù）理（lǐ）過（guò）程形成製品。低壓灌注適用於產（chǎn）品（pǐn）開發過程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和（hé）大型厚壁及不均勻（yún）壁厚（hòu）製品的生產。

    低壓灌注利用汽車手板原型（xíng）製作簡易模具，這種工藝製作的製件可以大到汽車保險杠（gàng）與醫療台車（chē）大小的製品，適用數量（liàng）適（shì）合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如（rú）保險杠（gàng）、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣（qì）囊蓋（gài）等汽車內外飾（shì），思駿（jun4）達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝（yì）流程：單體或預聚物以液體狀態經計量泵（bèng）以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低（dī）壓灌注成型過程過（guò）程不僅由動力學和（hé）熱力學所決定，也受（shòu）物（wù）理條件（jiàn）影響；
2. 材料固化時間較長（zhǎng），且材料的固化和冷（lěng）卻占（zhàn）用了絕大部分時間（jiān）；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡（jiǎn）單的快速成型（xíng）。

    低壓（yā）灌注成型（xíng）使用的材料（liào）主要以聚氨酯材料（liào）為（wéi）主，通過改變（biàn）材料的混合比例，可獲得不同（tóng）的材料彈性模量，從而得到所需要的材料特性。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁（bì）厚及不均（jun1）勻壁厚手板產品的生產。

    因（yīn）為汽車客戶提供的配（pèi）件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節約成本，深圳手板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於（yú）汽車（chē）配（pèi）件產業都會涉（shè）及到做手板模型的（de）製作，需要做手板的有：汽（qì）車冷卻係統,汽車巡航（háng）控製係統,汽車暖風和空調係統,汽車進（jìn）氣係統，汽車排（pái）氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統（tǒng）,車身側麵結構（gòu）件,車頂及（jí）車殼等等。