汽車手（shǒu）板模型製作需要低壓灌注嗎（ma）

 汽車配件廠（chǎng）家經常會涉及到（dào）汽車配件的手板模型（xíng）加工，直到生產出來的產品性能穩（wěn）定，才（cái）會批量生產。那（nà）麽何為（wéi）低壓灌注？低（dī）壓灌注又有哪些（xiē）特點呢？

    低（dī）壓灌注是適用於快（kuài）速成（chéng）型廠家的（de）一項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經（jīng）混合後，在常溫、低（dī）壓環境下注（zhù）入快速模（mó）具內，通過材料（liào）的聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成製（zhì）品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆（fù）蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚製品的生（shēng）產。

    低壓灌（guàn）注（zhù）利用汽車手板原型製作（zuò）簡易模（mó）具，這種（zhǒng）工藝製作的製件可以大到汽車保險杠與醫療台車大（dà）小（xiǎo）的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端（duān）模塊、安全氣囊蓋等汽車內外（wài）飾，思駿達手板廠（chǎng）積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或預聚（jù）物以液（yè）體狀（zhuàng）態經計量（liàng）泵以一定的配比進入混合（hé）頭進（jìn）行混合。混合物注入模具後，在（zài）模具內快速反應並交聯固化，脫模後（hòu）即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如（rú）下特點：

1. 低壓灌（guàn）注成型過程（chéng）過程不僅由（yóu）動力學和熱力學所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化和冷卻占用了絕大部（bù）分（fèn）時間（jiān）；
3. 成型後（hòu）的材料具有（yǒu）熱固性性質（zhì）；
4. 加工（gōng）在低壓下進（jìn）行，因此僅適用於產品結構較簡單的快速成型（xíng）。

    低壓灌注（zhù）成型使用的材料主要以聚氨酯材料為（wéi）主，通過改變（biàn）材料的混合比例，可獲得不同的材料（liào）彈性（xìng）模量，從而得到所需要的材料特性。固化後的材（cái）料物理性能類（lèi）似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁（bì）厚手板產品的生產。

    因為（wéi）汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節約成本，深（shēn）圳手（shǒu）板廠（chǎng）一般就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及到做手板模型的製作（zuò），需要做手（shǒu）板（bǎn）的有：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和空（kōng）調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動機罩和支（zhī）架,電子（zǐ）電氣係統（tǒng）,車身側麵結構件,車頂及車（chē）殼等等。