汽車手板模型（xíng）製作（zuò）需要低壓灌注嗎

 汽車配件（jiàn）廠家經（jīng）常會涉及到（dào）汽車配件（jiàn）的手板模型加工，直到生（shēng）產出來的產品性能穩定（dìng），才（cái）會批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌（guàn）注又（yòu）有哪些特點呢？

    低壓灌（guàn）注是適用於快（kuài）速成型廠家的一項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入（rù）快（kuài）速模具內（nèi），通過（guò）材料的聚合、交聯、固（gù）化（huà）等化學和物理過程形成製品。低壓灌注（zhù）適用於產品開發過程中的小批量製作，以及（jí）結構較簡單的覆蓋（gài）件（jiàn）和大型厚壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低（dī）壓灌注利用汽（qì）車手板原型製作簡易模具，這種工藝製作的製件可以大到汽車（chē）保險杠與醫療台車大小的製品，適用數量（liàng）適合在（zài）15-2000套（tào）之間。在汽車RIM低壓（yā）灌注領域，比如保險杠、翼子板（bǎn）、方向盤、、儀（yí）表（biǎo）板、進氣格柵、門板（bǎn）、 前端模塊、安全氣囊蓋等（děng）汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方（fāng）法。

    低壓灌注工藝流程：單體（tǐ）或預聚物以（yǐ）液體狀態經（jīng）計量泵以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物（wù）注入模具後（hòu），在模具內快速反應並交聯固化，脫（tuō）模後即（jí）為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程（chéng）過程不僅由動力（lì）學和熱力（lì）學所決定，也受物理條件影響；
2. 材（cái）料固化時（shí）間較長，且材料的（de）固化和冷卻占用了絕大部分（fèn）時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性（xìng）質（zhì）；
4. 加工（gōng）在低壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯（zhǐ）材料為主，通過改變（biàn）材料的混合比例，可獲得不同的（de）材料彈性模量，從而得（dé）到所（suǒ）需要的材料特性（xìng）。固化（huà）後的材料物理（lǐ）性能類似於ABS、PP或（huò）PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板（bǎn）產品的（de）生產。

    因為汽車客戶提供的配件較大、形狀（zhuàng）、壁厚、不規則（zé），需要做的數量不多，為了節約成本，深圳手板廠一般就選用低（dī）壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都會（huì）涉及到做手板模型的製作，需要做手板的有：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和空調（diào）係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動（dòng）機罩（zhào）和（hé）支架,電子電氣係（xì）統（tǒng）,車身側麵結構件,車頂及車殼等等。