汽車手（shǒu）板模型（xíng）製作需（xū）要（yào）低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會（huì）涉及（jí）到汽車配件的手板模型加工，直到生產出來的產品性能穩定，才會（huì）批量生產。那麽何為低（dī）壓灌注？低壓灌注又有哪些（xiē）特點呢？

    低壓灌注是適用於快速（sù）成型廠家的（de）一項手板製作（zuò）工藝（yì），它將聚氨酯材料經混（hún）合後，在常（cháng）溫（wēn）、低壓（yā）環境下注入快速模具（jù）內，通過材料（liào）的聚合、交聯、固化等化學和（hé）物理過程形成製品。低壓灌注適用於產品開發（fā）過程中的小批量（liàng）製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻（yún）壁厚製品的生產。

    低（dī）壓灌注利（lì）用汽（qì）車手板原型製作簡易（yì）模具，這種工藝製作的製件可以大到汽車保險杠與醫療台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套（tào）之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比（bǐ）如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格（gé）柵、門板（bǎn）、 前端模（mó）塊、安全氣（qì）囊蓋等汽車內（nèi）外飾，思駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單（dān）體或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的（de）配比（bǐ）進入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反應並（bìng）交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成（chéng）型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅由動力（lì）學和熱（rè）力學所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的（de）材料具有熱固性性（xìng）質；
4. 加（jiā）工（gōng）在低壓下進行，因此僅適用於產（chǎn）品結構較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主（zhǔ）要以聚氨酯材（cái）料為主，通過改變材料的混合比例，可獲得不同的材料彈性模量，從而得到所需要的材料特性。固化（huà）後（hòu）的材料（liào）物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較（jiào）大壁厚及不均勻壁厚手板產（chǎn）品的生產。

    因為汽車客戶提（tí）供的配件較大、形狀、壁厚、不規則（zé），需要（yào）做的數量不多，為了節約成本，深圳手板廠一（yī）般就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及到做手板模型的製作，需要（yào）做手（shǒu）板的有：汽車冷卻（què）係（xì）統（tǒng）,汽車巡航控製（zhì）係（xì）統,汽（qì）車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發（fā）動機罩（zhào）和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件（jiàn）,車頂及車殼等等。