汽車手板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直（zhí）到生產出來的產品性能穩定，才會（huì）批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓（yā）灌注又有哪（nǎ）些特點呢？

    低壓灌注是適用（yòng）於快速成型廠家的一項手板製作工藝，它將（jiāng）聚氨酯材料經混（hún）合後，在常溫、低壓環境下（xià）注入快（kuài）速模具內，通過材料的聚（jù）合（hé）、交聯、固化等化學和（hé）物理過程形成製品。低壓（yā）灌注適用（yòng）於產品開發過程中的小批量製作，以及結構較（jiào）簡單的覆蓋件和（hé）大型厚壁及不（bú）均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用汽車手板原型製（zhì）作簡易模具，這種工藝製作的製件可以大到汽車保險杠與（yǔ）醫療台車大小（xiǎo）的製品，適用數量適（shì）合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌（guàn）注領域，比如保險杠、翼子板、方向盤（pán）、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手（shǒu）板（bǎn）廠積累了大量生產（chǎn）心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或預聚物以液（yè）體狀態經計量泵以一定（dìng）的配比進入混合頭進行（háng）混合。混合物注入模具後，在模具內快速反應並（bìng）交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成型（xíng）具有（yǒu）如下特點（diǎn）：

1. 低壓灌注成型過（guò）程過程不僅由動力學和熱力學所決定，也受物理條件影（yǐng）響；
2. 材料固化時間較長，且材料（liào）的固化和冷卻（què）占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱固（gù）性性質；
4. 加（jiā）工在（zài）低壓下進（jìn）行，因（yīn）此僅適（shì）用於產品結構（gòu）較簡單的快速成型（xíng）。

    低壓灌注成型使用的（de）材料主要以聚氨酯（zhǐ）材料（liào）為主，通過改變（biàn）材料的混合比例，可獲得不同的材料彈性模量，從而得到所需要（yào）的（de）材料特性。固化後（hòu）的材料物理性能（néng）類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚（hòu）及（jí）不均（jun1）勻壁厚（hòu）手板產品的生產。

    因為汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數（shù）量不多，為了節約成本，深圳手板廠一般就選用低壓（yā）灌注來製作汽車配（pèi）件。由於汽車配件產業（yè）都會涉及到做手板模型的製（zhì）作，需要做手（shǒu）板的（de）有：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽車（chē）排氣係（xì）統,發動機罩和支架,電子電（diàn）氣係統,車身側麵結構件（jiàn）,車頂及車殼等等。