汽車手板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會（huì）涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生（shēng）產出來的產品性（xìng）能（néng）穩定，才會批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成型廠家的一項手板製作（zuò）工（gōng）藝，它將聚氨（ān）酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下（xià）注（zhù）入快速模具內，通過材料的聚合、交聯、固化等化學和物理過程（chéng）形成製品。低壓灌（guàn）注適用於產品開（kāi）發過（guò）程中的小批量（liàng）製作，以及結構較簡單的覆蓋件和（hé）大型（xíng）厚壁及不（bú）均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用汽車手板原型製作簡易模具，這種（zhǒng）工藝製作的製件可以大到（dào）汽車保險杠與醫療台車大（dà）小的製品，適用數量適合在（zài）15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠（chǎng）積累了大量生產心（xīn）得與技術方法。

    低壓灌注工（gōng）藝流程：單體或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的配比進入混合頭（tóu）進行混合。混合物注入模具後，在模具內快（kuài）速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成（chéng）型具有如下特點（diǎn）：

1. 低壓灌注成型過（guò）程過程（chéng）不僅由動力學和熱力學所決定，也受物理（lǐ）條件影響（xiǎng）；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化和冷卻占用了絕大部分（fèn）時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結（jié）構較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料（liào）主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例（lì），可獲得（dé）不同的材料彈（dàn）性模量，從而得到所需（xū）要的材料特（tè）性。固化後的材料物理性能類（lèi）似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手（shǒu）板產（chǎn）品的生產。

    因為汽車客戶提供的配件（jiàn）較大、形狀、壁厚（hòu）、不（bú）規則，需要做的數量不多，為了節約成本，深圳手板廠一般就選用低壓灌注（zhù）來製作汽車配件。由於汽車配件產業（yè）都會（huì）涉及到做（zuò）手板模（mó）型的製作，需要做手板的有（yǒu）：汽（qì）車冷卻係統,汽車（chē）巡航控（kòng）製係統,汽車暖風和空調係統,汽車（chē）進氣係統，汽車排（pái）氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車頂及車（chē）殼等等。