汽車手板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠（chǎng）家經常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生產（chǎn）出來的產品性能（néng）穩定（dìng），才會批量生產。那（nà）麽何為低壓灌注？低（dī）壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成（chéng）型廠家的一項手板製作工藝，它將聚（jù）氨酯（zhǐ）材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內，通過材料的聚合、交聯、固化等化學和物（wù）理過程（chéng）形成製品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以及（jí）結構較（jiào）簡單的覆蓋件和大型厚壁（bì）及不均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用汽車手板原型（xíng）製作簡易模具，這種工藝製作（zuò）的製（zhì）件可以大到汽車保險杠與醫療台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領（lǐng）域，比如保（bǎo）險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾（shì），思駿達（dá）手板廠（chǎng）積累了大量生（shēng）產心得與技術方法。

    低壓（yā）灌注工藝流程：單體（tǐ）或預聚物以液體狀態經計量泵（bèng）以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內（nèi）快速（sù）反應並交聯固化（huà），脫模（mó）後即為RIM製品。

低壓灌注（zhù）成型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅由動力（lì）學和熱力學所決定，也（yě）受物理條（tiáo）件影響；
2. 材料固（gù）化（huà）時（shí）間較（jiào）長，且材料的固化和冷卻占用了絕大部分時（shí）間；
3. 成型後的材料具有（yǒu）熱固性性質；
4. 加工（gōng）在低壓下進行，因（yīn）此僅適用於產品結構較簡單的快（kuài）速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要（yào）以聚氨酯材（cái）料為（wéi）主，通過改變材料的混合比（bǐ）例，可獲得不同的材料彈性模量，從而得到所需要的材料特性。固化後的材料物理性（xìng）能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁（bì）厚及不均（jun1）勻壁厚手板（bǎn）產品的（de）生產。

    因為（wéi）汽車客（kè）戶提（tí）供的配件較大、形狀、壁厚（hòu）、不規則，需要做的數（shù）量不多，為了節約成本（běn），深圳（zhèn）手板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車（chē）配（pèi）件。由於汽車（chē）配件產（chǎn）業都會涉及到做手（shǒu）板模型的製作，需要做手板的有：汽車冷（lěng）卻係統（tǒng）,汽車巡航控製係（xì）統,汽車暖風和（hé）空調（diào）係統,汽車進氣係統，汽車排氣係（xì）統,發動機罩（zhào）和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車頂（dǐng）及車殼等等。