汽車手板模型製作需要低壓灌注嗎（ma）

 汽車配件廠家經常會涉及到汽（qì）車配件的手板模型（xíng）加工，直到生產出來的產（chǎn）品性能穩定，才會批量生產（chǎn）。那麽何為低（dī）壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注（zhù）是適用於快速成型廠家的一項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經（jīng）混合後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內，通過（guò）材料的聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成製品。低壓灌注適用於（yú）產品（pǐn）開發過程中的小批量（liàng）製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均（jun1）勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用（yòng）汽車手板原型製作簡易模具，這種工藝製作（zuò）的製件可以大到汽車保險杠與醫療台車大（dà）小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌（guàn）注領域，比如保（bǎo）險杠、翼子板（bǎn）、方向盤、、儀表板（bǎn）、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽（qì）車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓（yā）灌注工藝流程：單體或（huò）預聚物以液體狀態經計量（liàng）泵以一定的（de）配比進入（rù）混合頭進行混合。混合物注入模具後（hòu），在模具內（nèi）快速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓灌注（zhù）成型過（guò）程過程不僅由動力學和熱力學所決定，也受物理條件（jiàn）影響；
2. 材料固（gù）化時間較長，且材（cái）料的固化和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具（jù）有（yǒu）熱（rè）固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適（shì）用於產品結構（gòu）較簡單的快速成型。

    低壓（yā）灌注成型使用的材料（liào）主（zhǔ）要以聚氨酯材料為主，通過改變（biàn）材料的混合比例，可獲得不同的材料（liào）彈性模量，從而得到（dào）所需要的材料特性。固化後的（de）材料物（wù）理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝（yì）適合於較大壁厚及不均（jun1）勻壁厚手板產品的生產。

    因為汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節（jiē）約成本，深（shēn）圳手（shǒu）板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車（chē）配件產業都會涉及到做手板模型的製作，需要做手板的有：汽車冷（lěng）卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和空調（diào）係（xì）統,汽車進氣係統（tǒng），汽車排氣係統,發（fā）動機罩和支架,電子（zǐ）電氣係統,車身側麵結（jié）構件,車頂及（jí）車殼等等。