汽車手板模型製（zhì）作需（xū）要低（dī）壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配（pèi）件的手板模型加工，直到生產（chǎn）出來（lái）的產品性能穩定，才會批量生（shēng）產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有（yǒu）哪些（xiē）特點呢？

    低壓灌注是（shì）適用於快速成型廠家的一項手板製作工（gōng）藝（yì），它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓（yā）環境下注（zhù）入快速模具內，通過材料的聚合、交聯、固化（huà）等化學和物理過程（chéng）形（xíng）成製品（pǐn）。低壓灌注（zhù）適用（yòng）於產品開（kāi）發過程中的小批量製作，以及結構較簡單（dān）的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低壓（yā）灌注利用汽車手板（bǎn）原型製作簡易模具，這種（zhǒng）工藝製作的（de）製件可以大到汽車保險杠與醫療台（tái）車大小的製品（pǐn），適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領（lǐng）域，比如保險杠（gàng）、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內（nèi）外飾，思駿達手板廠積累了（le）大量生產心得與（yǔ）技（jì）術（shù）方法。

    低壓灌注工藝流程：單（dān）體或預聚物以液（yè）體狀態經（jīng）計量泵以一定的配比進入混合頭進行混合。混合（hé）物注入模具後，在模具內快速反應並交聯固化，脫（tuō）模後即為RIM製品。

低壓灌注成型具（jù）有（yǒu）如下特點：

1. 低壓灌注成（chéng）型過程（chéng）過程不僅由動力學（xué）和熱力學（xué）所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材（cái）料的固化和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料（liào）具有（yǒu）熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅（jǐn）適用於產品結構較簡單的快速成型。

    低壓（yā）灌注成型使用（yòng）的材（cái）料主要以（yǐ）聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例，可獲得不同（tóng）的材料彈性模量，從而得（dé）到所需要的材料特性。固化後的材料物（wù）理性能（néng）類似（sì）於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁（bì）厚及不均勻壁厚（hòu）手板產品（pǐn）的生產。

    因為汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁（bì）厚（hòu）、不規則，需要做的數（shù）量不多，為了節約（yuē）成本，深圳手板廠一般（bān）就選用低壓灌（guàn）注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及到做手板模型的製作，需要做手板的有：汽車冷卻係（xì）統,汽車巡航控（kòng）製係統,汽車暖風和空調係（xì）統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動（dòng）機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵（miàn）結構件（jiàn）,車（chē）頂及車殼等等。