汽車手板模型（xíng）製作需要低壓灌注嗎

 汽車配（pèi）件廠家經（jīng）常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生產出來的（de）產品性能穩定，才會批量生（shēng）產。那麽何為（wéi）低壓灌注（zhù）？低（dī）壓灌注又有（yǒu）哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成型廠家的一（yī）項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常（cháng）溫、低壓環（huán）境下注入（rù）快速模具內，通過材料的聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成製品。低（dī）壓灌注適用於（yú）產品開發過（guò）程中的小批量（liàng）製作，以及結構較簡（jiǎn）單的覆蓋件和大（dà）型厚壁及（jí）不均勻壁厚製品的生產。

    低（dī）壓灌注利用汽車手板原型製作簡易模具，這（zhè）種工藝（yì）製作的製件可以大到汽車保（bǎo）險杠與醫療台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間（jiān）。在汽車RIM低壓（yā）灌注領域，比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵（shān）、門板（bǎn）、 前端模（mó）塊、安全氣囊（náng）蓋等汽車（chē）內外飾，思駿達手板（bǎn）廠積累了大量生產（chǎn）心（xīn）得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或預聚物以（yǐ）液體狀（zhuàng）態經計（jì）量泵以一定的配比進入混合頭進行（háng）混合。混合物注入模具後，在模具（jù）內快速反應並交聯固化，脫模（mó）後即為RIM製品。

低壓灌（guàn）注成型具有如下特點（diǎn）：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅（jǐn）由動力學和熱（rè）力學所決定，也（yě）受物理條件影響；
2. 材料固化時間較（jiào）長，且材料的固化和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型（xíng）後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行（háng），因此僅（jǐn）適用於產品結構較（jiào）簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯（zhǐ）材料為主（zhǔ），通過改變材料的混合比例，可獲得不同的（de）材料彈性模量，從而得到所需要的材（cái）料特性。固化後的材料物（wù）理性能類似於ABS、PP或PS。此（cǐ）工藝（yì）適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品的生產。

    因（yīn）為汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規（guī）則，需要做的數量不多，為了節約成本，深圳手板廠一般就選用低壓（yā）灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都（dōu）會（huì）涉及到（dào）做手板模型的製作，需要做手板的有：汽車（chē）冷卻係統,汽車巡航（háng）控製係（xì）統,汽車暖風和（hé）空調係統,汽（qì）車進氣係統，汽車排氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結（jié）構（gòu）件（jiàn）,車頂及車殼等等。