汽車手板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配（pèi）件廠（chǎng）家經常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生產出來的產品性能穩（wěn）定，才會批量生產。那麽何為低（dī）壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注（zhù）是適用於快速成（chéng）型廠家的一項手（shǒu）板製作工藝，它（tā）將聚氨酯材料經混（hún）合後，在常（cháng）溫、低壓環境（jìng）下注入快速模（mó）具內，通過材料的聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成製品（pǐn）。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及（jí）不均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用（yòng）汽車手板原型製作簡易模具，這種工藝製作的製件可以大到汽車保險杠與醫療台車大（dà）小的製品，適用數量適合（hé）在15-2000套之間（jiān）。在汽車RIM低壓灌注領域，比（bǐ）如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端（duān）模塊、安全（quán）氣（qì）囊蓋等汽車內外飾（shì），思（sī）駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓（yā）灌注工藝流程：單體或預聚物以（yǐ）液體狀態經計（jì）量泵（bèng）以一定的（de）配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模（mó）具內快速（sù）反應（yīng）並交聯（lián）固化，脫模（mó）後即為RIM製品。

低壓灌注成型具有（yǒu）如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅由動力學和熱力學所決定，也受物理條件影（yǐng）響；
2. 材料（liào）固化時間較長，且（qiě）材料的固化和（hé）冷卻占用了絕（jué）大部分（fèn）時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型（xíng）使用的材料主要以（yǐ）聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例，可獲（huò）得不同的材料彈性（xìng）模量，從而得到所需要的材料特性。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板（bǎn）產品（pǐn）的生產。

    因為（wéi）汽車客（kè）戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節約成本（běn），深圳手板廠一般就選用低壓灌注來製（zhì）作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及（jí）到做手板模型的製（zhì）作，需（xū）要做手板的有：汽車冷卻（què）係統,汽車巡航控製係（xì）統,汽車暖風和（hé）空調係統,汽車（chē）進氣係統，汽車排（pái）氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車頂及車殼等等。