汽車手板（bǎn）模型製作需要低（dī）壓灌注（zhù）嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到（dào）汽（qì）車配件的手板模型加工，直到生產出來的（de）產品性能（néng）穩定，才會批量（liàng）生產。那麽何為低壓灌注（zhù）？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速（sù）成型廠家的一（yī）項手板製作工藝（yì），它將聚（jù）氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下（xià）注入快速模具內，通過材料的聚（jù）合、交聯、固化（huà）等化（huà）學和物理過程形成製品。低壓灌注（zhù）適用於產品（pǐn）開（kāi）發過（guò）程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋（gài）件和大型厚壁及不均勻壁（bì）厚製品的（de）生產。

    低壓灌注（zhù）利用汽車手板原（yuán）型製（zhì）作簡易模具，這種工藝製作（zuò）的製件可以大到汽車保險杠（gàng）與醫療台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低（dī）壓灌注領域，比如保險杠、翼子（zǐ）板、方（fāng）向（xiàng）盤、、儀表板、進氣格柵、門板（bǎn）、 前端模塊、安全氣（qì）囊蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產心（xīn）得與（yǔ）技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或預聚物以液體狀態經計量（liàng）泵（bèng）以一定的配比進（jìn）入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反應並交聯固化，脫模後即為（wéi）RIM製品。

低壓灌（guàn）注成型具有如下特點：

1. 低（dī）壓灌注成（chéng）型過程（chéng）過程不僅（jǐn）由動力學和熱力學所決定，也受物理條（tiáo）件影響；
2. 材料固化時間較長（zhǎng），且材料的固化和冷卻占用了絕大部分時間（jiān）；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下（xià）進行，因此僅適用（yòng）於產品（pǐn）結構較簡單的快速成（chéng）型。

    低（dī）壓灌注成型使（shǐ）用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例，可獲得不同的材料彈性模量，從而得（dé）到所需要的材料特性。固化後的（de）材料物理性（xìng）能類似於（yú）ABS、PP或PS。此工藝適（shì）合於較大壁厚及不均勻壁厚手（shǒu）板產品的生產（chǎn）。

    因為汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節約成（chéng）本，深圳手板廠一般就選用低壓灌注來製（zhì）作汽車配件。由於汽車配（pèi）件產業都會涉及（jí）到（dào）做手板模（mó）型的製作，需要做手板的有：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動機罩和（hé）支（zhī）架（jià）,電子電氣係統,車身側麵結（jié）構件,車頂及車殼等等。