汽車（chē）手板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車（chē）配（pèi）件廠家經（jīng）常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到（dào）生產出來（lái）的產品性能穩定，才會批量生（shēng）產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢（ne）？

    低壓（yā）灌（guàn）注是適用於快速成型廠家的一（yī）項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫（wēn）、低（dī）壓（yā）環境下注入快速模具內，通過材料的聚合（hé）、交聯、固（gù）化等（děng）化學和物理過程形成製品。低壓灌注適用於產品開（kāi）發過程（chéng）中的小批量製作，以及（jí）結構較簡單的覆蓋件和大型厚（hòu）壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用汽車手板原型製（zhì）作簡易模具，這種工藝製作（zuò）的製件可以大（dà）到汽車保險杠與醫療台車大小（xiǎo）的製品，適用數量適合在15-2000套之間（jiān）。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保（bǎo）險杠（gàng）、翼子板、方（fāng）向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等（děng）汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓（yā）灌注工（gōng）藝流程：單體（tǐ）或預聚物以液（yè）體狀態經計（jì）量泵以一定（dìng）的配比（bǐ）進入混合頭進（jìn）行混合。混合（hé）物注入模具後，在模具內快速反應並交聯固（gù）化，脫模（mó）後即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過（guò）程不僅由（yóu）動力（lì）學和熱力學所決定（dìng），也受物理條（tiáo）件（jiàn）影響；
2. 材料固化（huà）時間較長，且材料的固化和冷卻占用（yòng）了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓（yā）下進行，因此僅適用於產（chǎn）品結構（gòu）較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主（zhǔ）要以聚氨酯材料為主，通過改變材料（liào）的混合比例，可獲得（dé）不同的材料彈性模量，從而得到所需要的材料特性。固化後的材料物理（lǐ）性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚（hòu）手板產品的生產。

    因為（wéi）汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節約成本，深圳手板廠一般就選用低（dī）壓灌注（zhù）來製作汽車配件。由於汽車配件（jiàn）產業都會涉及到做手板模型的製作（zuò），需要做手板的有（yǒu）：汽車冷卻係統,汽車（chē）巡（xún）航控製係統（tǒng）,汽車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽（qì）車排氣（qì）係統,發（fā）動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車頂及車殼等等。