汽車手板（bǎn）模型製（zhì）作（zuò）需要低（dī）壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直（zhí）到生產出來的產品性能穩定，才會批量生產。那麽何為低（dī）壓（yā）灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低（dī）壓灌注是（shì）適用於快速成型廠家的（de）一項手板製作工（gōng）藝，它將聚氨酯材料經混合（hé）後，在常溫、低壓環境下注入（rù）快速模具內，通（tōng）過材（cái）料的聚合、交聯、固化等（děng）化學和物理過程形成製品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚製（zhì）品的生產。

    低壓（yā）灌注利用汽車手板原型製作簡易模（mó）具，這種工藝製作的製件（jiàn）可以大（dà）到汽車保險杠與醫療台（tái）車（chē）大小的製（zhì）品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽（qì）車RIM低壓灌注領域（yù），比如保險杠、翼子（zǐ）板、方向盤、、儀表板（bǎn）、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全（quán）氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手（shǒu）板廠積累了大量生產（chǎn）心得與技術方法。

    低壓灌（guàn）注工藝流程：單（dān）體或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後（hòu），在模具內快速反應並交（jiāo）聯固化，脫模後（hòu）即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓（yā）灌注成型過程過程（chéng）不僅由動力學（xué）和熱（rè）力學所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的（de）材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓（yā）下進行（háng），因此僅適（shì）用於產品結構（gòu）較簡單的快速成型（xíng）。

    低壓灌（guàn）注成型使用（yòng）的材料主要以聚氨酯材料為主（zhǔ），通過改變材料的（de）混合比例，可獲得（dé）不同的材料彈性模量，從而得（dé）到所需要的材料特性。固化後的材料物理性（xìng）能（néng）類似於ABS、PP或PS。此工藝適合（hé）於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品的生產。

    因為汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁厚（hòu）、不規則，需要做的數量不多，為（wéi）了節約成本（běn），深圳手板廠一般就選用低（dī）壓灌注來製（zhì）作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及到（dào）做手板模型的製作，需要做手板的（de）有（yǒu）：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和空調係統,汽車（chē）進氣係統（tǒng），汽車（chē）排氣係統,發（fā）動機罩（zhào）和支架,電子電氣係統（tǒng）,車身（shēn）側麵結構件,車頂及車殼等等。